Cada equipo se entrega con el certificado de inspección reglamentaria en vigor. Si la máquina requiere puesta al día, se gestiona antes de la entrega para que puedas montarla o ponerla a trabajar sin trámites pendientes.

El contador se contrasta con el libro de mantenimiento y los registros del anterior propietario. Así sabes el desgaste real de la transmisión, el motor o el polipasto, no el que parece por el estado de la pintura.

Se inspecciona el estado de los cordones, la lubricación y el diámetro. Si hay alguna sección con deformación o hilos rotos, el cable se sustituye por uno nuevo homologado. No se reutiliza material dudoso.

Los sistemas de frenado se ajustan y se prueba el limitador de momento con carga real. Es el punto que más nos exigen en las auditorías y el que evita sustos en obra cuando la máquina trabaja al límite.

Antes de la entrega se realiza una prueba con la carga máxima indicada en la placa. El resultado queda reflejado en el acta que se adjunta a la documentación técnica de la máquina.

Cada ficha del catálogo incluye el desglose de intervenciones realizadas, piezas sustituidas y el estado de los componentes estructurales. Puedes pedir este informe antes de decidirte por una unidad concreta.