Servicio de grúas y asistencia en carretera
Atención 24 hCada paquete combina la revisión documental, la puesta a punto mecánica y el soporte posterior a la entrega. Así sabes qué incluye cada formato antes de decidir si renovar una grúa torre, un puente grúa o una carretilla elevadora de segunda mano.
Antes de pedir el informe técnico de una unidad, conviene aclarar cómo trabajamos la revisión, la documentación y la entrega. Estas son las dudas que más nos plantean los responsables de parque de maquinaria.
Cada unidad sale del taller con la inspección reglamentaria en vigor y el certificado correspondiente. En la ficha técnica se reflejan los resultados de la prueba de carga nominal, el estado de los cables de acero y la verificación de los limitadores de momento. Si quieres revisar el documento antes de decidir, lo enviamos junto con el historial de horas.
El contador horario se contrasta con los registros de mantenimiento de la máquina y con el estado real de los componentes sujetos a desgaste. No nos quedamos solo con el dato del display: revisamos frenos, cilindros hidráulicos y estructura antes de dar una cifra por buena. Esa información aparece en el informe técnico que acompaña a la unidad.
Sí, y de hecho lo recomendamos. Las grúas torre y los puentes grúa están en nuestras instalaciones hasta que se formaliza la venta, así que puedes comprobar el estado real, pedir una demostración de maniobra y hablar directamente con el técnico que ha realizado la revisión. Solo tienes que pedir cita previa por teléfono o correo.
Los equipos reacondicionados incluyen garantía de seis meses sobre los componentes estructurales y los sistemas intervenidos en el taller. El cable principal, los elementos de frenado y los limitadores se consideran consumibles sujetos a uso, por lo que quedan fuera de esa cobertura. Las condiciones concretas se detallan en el contrato de compraventa.
Trabajamos con transportes especializados en maquinaria de elevación. Para grúas torre se coordina el montaje con tu equipo o con el nuestro si lo necesitas; para puentes grúa y carretillas, el transporte se organiza con góndola o camión de plataforma. El coste del porte se calcula según el destino y se confirma antes de cerrar la operación.
Junto con la máquina se entrega el informe técnico completo, el certificado de la inspección OCA, el manual de uso y mantenimiento y la factura de compraventa. Si la unidad requiere registro o puesta en servicio, te indicamos los pasos a seguir según la comunidad autónoma. Toda la papelería se revisa antes de la entrega para que no haya sorpresas.
No vendemos máquinas sueltas: entregamos equipos con una trazabilidad completa que empieza en la inspección inicial y termina con la prueba de carga en tu obra o nave. Cada paquete de trabajo está pensado para que sepas exactamente qué has comprado y qué puedes esperar de la máquina durante los primeros meses.
Antes de que la máquina entre en el taller, un organismo de control acreditado revisa la estructura, los mecanismos de elevación y los dispositivos de seguridad. El informe queda registrado y se entrega junto con la ficha técnica actualizada. Si la unidad no supera esta fase, no se ofrece a la venta.
El sistema de frenado se desmonta, se limpia y se sustituyen las pastillas o zapatas si el desgaste lo requiere. Los limitadores de momento y de carga se calibran con pesos patrón para que respondan dentro de los márgenes que marca el fabricante. Esta es la parte que más tiempo lleva, y también la que más importa.
Los cables de acero se revisan hilo a hilo. Si hay deformaciones, alambres rotos o corrosión, se cambian por otros del diámetro y la construcción originales. El engrase se hace con el lubricante recomendado para cada tipo de cable, no con uno genérico.
Cada grúa o carretilla se somete a una prueba de carga con el peso máximo que declara su placa. Se comprueba la estabilidad, la respuesta del polipasto y el comportamiento del equipo bajo esfuerzo real. El resultado se anota en el acta que acompaña a la entrega.
Junto con la máquina se entrega el registro de horas de trabajo reales y el historial de mantenimiento disponible. Así puedes planificar la próxima revisión sin sorpresas y calcular el coste por hora de uso con datos, no con estimaciones.
Antes de la entrega revisamos contigo las condiciones de montaje, la capacidad de la base o el espacio disponible en la nave. Si algo no encaja con la operativa prevista, te lo decimos y buscamos una alternativa del catálogo que se ajuste mejor.